Ya hemos llegado a Sevilla y hay que ponerse manos a la obra. ¿Por dónde empiezo? No he reconstruido nunca una moto y no tengo ni idea de lo que hay que hacer....
La moto está hecha un cristo. Oxido, roña y gomas podridas por todos ladorrrrl!
Lo primero fué buscar algo de información en internet y éstas son las páginas que más me ayudaron:
La moto está hecha un cristo. Oxido, roña y gomas podridas por todos ladorrrrl!
Lo primero fué buscar algo de información en internet y éstas son las páginas que más me ayudaron:
http://www.lamaneta.com/ y http://tumotoclasica.blogspot.com/
De las dos páginas destacar los bricos porque se saca un montón de información útil para los que no sabemos.
De las dos páginas destacar los bricos porque se saca un montón de información útil para los que no sabemos.
Antes de empezar a desmontar la máquina comprobé 2 cosas:
1º- Que el motor no estaba "agarrado" accionando el pedal de arranque se mueven los pistones.
1º- Que el motor no estaba "agarrado" accionando el pedal de arranque se mueven los pistones.
2º- Que el motor producía corriente. Saltaba chispa en las bujías.
Con esas dos cosas quiere decir que todo va a ser más fácil.
A continuación conectamos unas pinzas y ... EL MOTOR ARRANCÓ DESPUES DE 20 AÑOS PARADO ! eso sí, en un cilindro ya que al otro había que ir echándole gasolina con un pulverizador en el carburador.
¡Para que luego digan que las DUCATI no son fiables !
¡Para que luego digan que las DUCATI no son fiables !
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